Kiel okcidenta etendaĵo de la Ponto Honkongo-Ĝuhai-Makao, la Ponto Huangmao super la Mara Kanalo antaŭenigas la strategion de "lando kun forta transportreto", konstruas la transportreton de la Granda Golfregiono (GBA) Gŭangdongo-Honkongo-Makao, kaj konektas la ĉefajn projektojn de la marborda ekonomia zono de Gŭangdongo dum la periodo de la 13-a Kvinjara Plano.
La itinero komenciĝas de la urbeto Pingsha de la haveno Gaolan, Ekonomia Zono en Zhuhai, transiras la akvojn de la maro Huang Mao ĉe la enirejo de Yamen okcidente, preterpasas la urbeton Chixi de Taishan de Jiangmen, kaj fine atingas la vilaĝon Zhonghe de la urbeto Doushan de Taishan.
La tuta longo de la projekto estas ĉirkaŭ 31 kilometroj, el kiuj la martransira sekcio estas ĉirkaŭ 14 kilometroj, kaj estas du 700-metraj supergrandaj kablo-haltitaj pontoj. Unu meza tunelo kaj unu longa tunelo. Estas 4 vojnodoj. La projekto estis aprobita kaj taksita je ĉirkaŭ 13 miliardoj da juanoj. La projekto oficiale komenciĝis la 6-an de junio 2020, kaj estas atendate kompletigita antaŭ 2024.
Hodiaŭ ni koncentriĝos pri la interna ŝelaĵo de la Ponto Huang Mao sur la Maro. Kiel ĉefa fabrikanto de ŝelaĵoj kaj skafaldoj en Ĉinio, Lianggong provizas teknikan subtenon por la surloka apliko kaj internaj ŝelaĵsistemoj por ĉi tiu projekto. Jen la resumo de la hodiaŭa artikolo:
1. Strukturaj Diagramoj de la Ponto Huangmao sur la Markanalo
2. La Komponantoj de la Interna Ŝelaĵo
3. La Kunmetado de Interna Ŝelaĵo
4. La strukturo de la krampa sistemo
Bildoj de surloka aplikaĵo
Strukturaj Diagramoj de la Ponto Huangmao sur la Maro:
Ĝenerala Diagramo
Diagramo de Interna Ŝelaĵo
Kunmetada Diagramo
La Komponantoj de Interna Ŝelaĵo:
La Kunmetado de Interna Ŝelaĵo:
Paŝo 1:
1. Metu la krurojn laŭ la diagramo.
2. Metu la lignan trabon sur la stangojn.
3. Fiksu la flanĝan krampon.
Paŝo 2:
Fiksu la modellignon laŭ la dimensioj de la diagramo.
Paŝo 3:
Laŭ la diagramo, ĝi postulas kontraŭan najladon. Do najlu la latojn unue.
Paŝo 4:
Kiam la ŝelaĵo estas fiksita, tajlu ĝin laŭ la bezonataj dimensioj.
Paŝo 5:
Post la tajlorado, riparu la angulan riglilon.
Paŝo 6:
La lamenligno estas kunigita al la korposekcio de la ligna trabo per la alĝustiga ŝraŭbo.
Paŝo 7:
Riparu la alĝustigan spindelon.
Paŝo 8:
Najlu la lamenlignon de la kontraŭa flanko, tiam la baza ŝelaĵa muntado estas finita. Ordigu la ŝelaĵon kaj kovru ĝin per akvorezista tuko.
La strukturo de la krampa sistemo:
Bildoj de la surloka aplikaĵo:
Resumante, la Mara Kanala Ponto Huangmao aplikis multajn el niaj produktoj, kiel ekzemple H20-lignan trabon, hidraŭlikan aŭtomatan grimpantan ŝelaĵon, ŝtalan ŝelaĵon ktp. Ni varme bonvenigas vizitantojn el la tuta mondo al nia fabriko kaj sincere esperas, ke ni povos fari negocojn kune laŭ la principo de reciproka profito.
Afiŝtempo: 21-a de januaro 2022