Hidraŭlika Tunela Subŝtofa Trolley

Mallonga Priskribo:

Dizajnita kaj evoluigita de nia propra kompanio, la hidraŭlika tunela tegaĵa rulseĝo estas ideala sistemo por ŝelaĵa tegaĵo de fervojaj kaj aŭtovojaj tuneloj.


Produkta Detalo

Produktaj Detaloj

Dizajnita kaj evoluigita de nia propra kompanio, la hidraŭlika tunela tegaĵa ĉaro estas ideala sistemo por ŝelaĵa tegaĵo de fervojaj kaj aŭtovojaj tuneloj. Movata de elektraj motoroj, ĝi kapablas moviĝi kaj marŝi memstare, per hidraŭlika cilindro kaj ŝraŭboleto uzataj por poziciigi kaj preni la ŝelaĵon. La ĉaro havas multajn avantaĝojn dum funkciado, kiel ekzemple malalta kosto, fidinda strukturo, oportuna funkciigo, rapida tegaĵa rapideco kaj bona tunela surfaco.

La ĉaro estas ĝenerale desegnita kiel ŝtala arka tipo, uzante norman kombinitan ŝtalan ŝablonon, sen aŭtomata irado, uzante eksteran potencon por treni, kaj la malligiĝa ŝablono estas tute mane funkciigata, kio estas laborintensa. Ĉi tiu tipo de tegaĵa ĉaro estas ĝenerale uzata por mallongaj tunelkonstruado, precipe por tunelbetontegaĵa konstruado kun kompleksa ebena kaj spaca geometrio, ofta proceza konverto kaj striktaj procezaj postuloj. Ĝiaj avantaĝoj estas pli evidentaj. La dua tunela plifortikigita betona tegaĵo adoptas simplan arkan kadran dezajnon, kiu bone solvas ĉi tiujn problemojn, kaj samtempe, la inĝeniera kosto estas malalta. Plej multaj el la simplaj ĉaroj uzas artefaritan betonverŝadon, kaj la simpla tegaĵa ĉaro estas plenigita per betontransportaj pumpkamionoj, do la rigideco de la ĉaro devas esti aparte plifortigita. Kelkaj simplaj tegaĵaj ĉaroj ankaŭ uzas integran ŝtalan ŝelaĵon, sed ili ankoraŭ uzas ŝraŭbitajn stangojn kaj ne moviĝas aŭtomate. Ĉi tiu tipo de ĉaro estas ĝenerale plenigita per betonliveraj pumpkamionoj. Simplaj tegaĵaj ĉaroj ĝenerale uzas kombinitan ŝtalan ŝelaĵon. Kombinita ŝtala ŝelaĵo estas ĝenerale farita el maldikaj platoj.

La rigideco de la ŝtala ŝelaĵo estu konsiderata dum la dezajnprocezo, do la interspaco inter la ŝtalaj arkoj ne estu tro granda. Se la longo de la ŝtala ŝelaĵo estas 1.5m, la averaĝa interspaco inter la ŝtalaj arkoj ne estu pli granda ol 0.75m, kaj la longituda junto de la ŝtala ŝelaĵo estu metita inter la puŝilo kaj la puŝilo por faciligi la instaladon de ŝelaĵaj fiksiloj kaj ŝelaĵaj hokoj. Se la pumpilo estas uzata por infuzado, la infuza rapido ne estu tro rapida, alie ĝi kaŭzos deformadon de la kompozita ŝtala ŝelaĵo, precipe kiam la dikeco de la tegaĵo estas pli granda ol 500mm, la infuza rapido estu malrapidigita. Estu singarda dum kovrado kaj verŝado. Ĉiam atentu la verŝadon de betono por eviti la verŝadon de betono post la plenigo, alie ĝi kaŭzos eksplodon de ŝimo aŭ deformadon de la rulseĝo.

Struktura diagramo de hidraŭlika tunela tegaĵa ĉaro

Teknikaj parametroj

01. Specifoj: 6-12,5 metroj

02. Maksimuma longo de tegaĵo: L = 12m (povas esti alĝustigita laŭ la klientoj) por unuo

03. Maksimuma preterpasebla kapacito: (alto * larĝo) la konstruo ne samtempe influas la aŭton

04. Rampa kapablo: 4%

05. Paŝrapideco: 8m/min

06. Totala potenco: 22.5KW Vojaĝanta motoro 7.5KW * 2 = 15KWolepumpilo motoro 7.5KW

07. Premo de hidraŭlika sistemo: Pmqx = 16Mpa

08. Unuflanka modulo forigo de ŝelaĵo: Amin=150

09. Maldekstra kaj dekstra alĝustigo de horizontala cilindro: Bmax = 100mm

10. Levcilindro: 300mm

11. Maksimuma bato de la cilindro: laterala cilindro 300mm

12. Horizontala cilindro: 250mm

Projekta apliko

4
1
2
3

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Produktaj kategorioj