Hidraŭlika Tunelo Linning Trolley

Mallonga Priskribo:

Desegnita kaj disvolvita de nia propra kompanio, hidraŭlika tunela tegaĵo estas ideala sistemo por enkorpa tegaĵo de fervojaj kaj ŝoseaj tuneloj.


Produkta Detalo

Produktaj Detaloj

Desegnita kaj disvolvita de nia propra kompanio, hidraŭlika tunela tegaĵo estas ideala sistemo por enkorpa tegaĵo de fervojaj kaj ŝoseaj tuneloj. Kondukita de elektraj motoroj, ĝi kapablas moviĝi kaj marŝi per si mem, kun hidraŭlika cilindro kaj ŝraŭba ŝakto uzata por poziciigi kaj rekuperi la kofron. La trolo havas multajn avantaĝojn en funkciado, kiel malalta kosto, fidinda strukturo, konvena funkciado, rapida tegaĵo kaj bona tunela surfaco.

La trolo estas ĝenerale desegnita kiel ŝtala arka tipo, uzante norman kombinitan ŝtalan ŝablonon, sen aŭtomata marŝado, uzante eksteran potencon por treni, kaj la taĉmento-ŝablono estas ĉio mane operaciita, kio estas labor-intensa. Ĉi tiu tipo de tegaĵo estas ĝenerale uzata por mallonga tunela konstruado, precipe por tunela betona tegaĵo kun kompleksa ebeno kaj spaca geometrio, ofta proceza konvertiĝo kaj striktaj procezaj postuloj. Ĝiaj avantaĝoj estas pli evidentaj. La dua tunelo plifortigita betona tegaĵo adoptas simplan arĉan kadran projekton, kiu solvas ĉi tiujn problemojn bone, kaj samtempe la inĝeniera kosto estas malalta. La plej multaj el la simplaj troleoj uzas artefaritan betonan verŝadon, kaj la simpla tegaĵo estas plenigita per betonaj transportaj pumpaj kamionoj, do la rigideco de la trolo devas esti aparte fortigita. Iuj simplaj tegaĵaj troleoj ankaŭ uzas integrajn ŝtalajn enkorpojn, sed ili tamen uzas fadenajn bastonojn kaj ne moviĝas aŭtomate. Ĉi tiu tipo de troley estas ĝenerale plenigita per betonaj liveraj kamionoj. Simplaj tegaĵaj troleoj ĝenerale uzas kombinitajn ŝtalajn kofrojn. Kombinita ŝtala kofraĵo estas ĝenerale farita el maldikaj platoj.

La rigideco de la ŝtala kofraĵo devas esti pripensita en la projektprocezo, do la interspaco inter ŝtalaj arkoj ne devas esti tro granda. Se la longo de la ŝtala kofraĵo estas 1,5m, la meza interspacigo inter la ŝtalaj arkoj ne devas esti pli granda ol 0,75m, kaj la longforma artiko de la ŝtala kofraĵo devas esti agordita inter la puŝo kaj la puŝo por faciligi la instaladon de enkutaj fermetiloj kaj kofraj hokoj. Se la pumpilo estas uzata por infuzaĵo, la infuza rapideco ne devas esti tro rapida, alie ĝi kaŭzos deformadon de la kunmeta ŝtala kofraĵo, precipe kiam la tegaĵo dikeco estas pli granda ol 500mm, la infuza rapideco devas malrapidiĝi. Estu singarda dum kaptado kaj verŝado. Atentu ĉiam la verŝadon de betono por malebligi la betonan verŝadon post plenigado, alie ĝi kaŭzos muldilon aŭ deformadon de la troley.

Struktura diagramo de hidraŭlika tunela tegaĵo

Teknikaj parametroj

01. Specifoj: 6-12.5 m

02. Maksimuma tegaĵo: l = 12m (povas esti ĝustigita laŭ la klientoj) por unuo

03. Maksimuma Pasanta Kapacito: (alteco * larĝo) Konstruado ne influas la aŭton samtempe

04. Kraŝa Kapablo: 4%

05. Marŝrapideco: 8m/min

06.Totala Potenco: 22.5kW Vojaĝanta Motoro 7.5kW*2 = 15kWoleo pumpilo motoro 7.5kW

07.Preso de Hidraŭlika Sistemo: PMQX = 16MPA

08.Unilateral Modulus Forigo de kofraĵo: Amin = 150

09.Left kaj ĝusta alĝustigo de horizontala cilindro: Bmax = 100mm

10.Lifting -cilindro: 300mm

11. Maksimuma streko de la cilindro: flanka cilindro 300mm

12. Horizontala Cilindro: 250mm

Projekta Apliko

4
1
2
3

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Produktaj kategorioj