(1) Ŝarĝa faktoro
Laŭ ŝoseo -ponto -projektado kaj konstrua specifo eldonita de la Ministerio pri Transportado, la ŝarĝa koeficiento estas jena:
La superŝarĝa koeficiento de ekspansia reĝimo kaj aliaj faktoroj kiam la skatolo zonas betonon estas verŝita: 1.05;
Dinamika koeficiento de verŝado de betono: 1.2
Efika faktoro de formo vojaĝanto moviĝanta sen ŝarĝo: 1.3;
Stabila koeficiento de rezisto al renversado dum verŝado de betono kaj forma vojaĝanto: 2.0;
La sekureca faktoro por la normala uzo de la formo -vojaĝanto estas 1.2.
(2) Ŝarĝu la ĉefan kurtenon de la formo vojaĝanto
La skatolo -ŝarĝo: skatola zonado por preni la plej amasan kalkulon, la pezo estas 411.3 tunoj.
Konstruaj ekipaĵoj kaj homamasaj ŝarĝoj: 2,5kpa;
Ŝarĝo kaŭzita de malplenigo kaj vibrado de betono: 4kpa;
(3) Ŝarĝa kombinaĵo
Ŝarĝa kombinaĵo de rigideco kaj forto -kontrolado: konkreta pezo+formo vojaĝanta pezo+konstrua ekipaĵo+homamasa ŝarĝo+vibra forto kiam la korbo moviĝas: la pezo de la formo vojaĝanto+la efika ŝarĝo (0,3*la pezo de la formo vojaĝanto)+la ventoŝarĝo.
Referu al teknika specifo por konstruado de ŝoseaj pontoj kaj kultaj provizaĵoj:
(1) La pezo -kontrolo de la formo -vojaĝanto estas inter 0,3 kaj 0,5 fojojn de la betona pezo de la verŝanta betono.
(2) Maksimuma permesata deformado (inkluzive de la sumo de slinga deformado): 20mm
(3) Sekureca faktoro de kontraŭinterturnado dum konstruado aŭ movado: 2.5
(4) Sekureca faktoro de mem ankrita sistemo: 2
